본 논문에서는 시트벨트 부착구의 최적화 설계를 위해 다중 목적함수로 중량 또는 중량과 강성의 역수를 최소화하도록 설정하였으며, 제한조건으로는 최대 응력 및 변위, 고유 진동수를 설정하였다. 기존 모델을 참고하여 구조적인 안전성에 유리하다고 생각되는 초기 모델을 고안하고, 주요 기능과 관계있는 부분을 제외하고 형상 및 치수 변화가 가능한 부분을 설계 영역으로 구분하여 최적화 설계를 수행하였다. 부품의 특성별로 최적화 설계 방법에 대하여 고찰하였으며, 구조적인 안정성도 검증하였다.