인터쿨러의 성능이 향상되면 터보차저를 거쳐 토출되는 고온의 공기를 더 많이 냉각시켜 엔진 구동에 필요한 공기의 밀도를 높여 출력을 향상시킬 수 있다. 항공기 나셀 형상을 변경하게 되면 내부 유동 특성이 달라져 인터쿨러 입구 유량이 바뀌게 된다. 본 연구에서는 STAR-CCM+를 이용해 인터쿨러 입구 유량을 증가시키는 방향으로 항공기 나셀 형상을 변경하여 열유동 해석을 수행하였다. 각각의 해석으로부터 얻은 인터쿨러 입구 유량이 기본 형상에 비해 얼마나 향상되었는지 확인하였다.