회전익 항공기 기체구조의 피로시험은 기체구조가 운용 수명 기간 동안 균열 발생없이 내구성을 가지고 있음을 입증하고, 설계 단계에서의 피로해석을 통한 수명평가 결과의 적합성을 증명하기 위해 수행한다. 설계단계에서 사용된 설계하중 스펙트럼은 항공기 수명주기 동안 경험하게 될 모든 하중 조건을 반영하여 만든 것으로 매우 큰 하중 사이클 수를 가지고 있기 때문에, 이 모든 하중 조건에 대하여 시험하는 것은 경제적 관점에서 매우 비효율 적이다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 대부분의 항공기 개발자들은 구성품 단위의 피로시험에서 스펙트럼을 간소화하는 기법을 필수적으로 사용해 왔다. 본 연구에서는 일반적으로 스펙트럼을 간소화 하는 방법인 절삭(Truncation)과 응축(Condensation)을 통한 피로시험용 축약 스펙트럼을 생성하고 이를 쿠폰 시험을 통해 비교 및 검증 하였다.