항공기에서의 모핑은 주로 날개를 변형시킴으로써 다양한 비행특성을 갖거나 공기역학적인 항력을 감소시켜 전체적인 에너지 효율을 높이는데 사용된다. 모핑플랩의 경우 이러한 모핑이 적용된 부품의 한 종류로써 일반적인 기계식 플랩과는 달리 에어포일의 형상이 연속적으로 유지되어 항력이 적어지고 항공기의 에너지 효율을 증가시킬 수 있다. 선행연구를 통하여 플랩에 적용하기 위한 캠버와 시위길이가 동시에 변형되는 메카니즘을 고안하였다. 와이어를 이용한 이 메카니즘은 와이어가 당겨질 때 플랩이 전개되는 방식이며 단일 회전축을 통하여 다수의 리브를 작동시킴으로써 작동기의 수를 줄이고 전체 중량을 감소시키는 등의 효과를 볼 수 있다. 본 논문에서는 이 메카니즘을 구현하기 위하여 구성되는 부품들을 설계하고 개선한 과정을 나타내었다.