기존 항공기의 항력과 무게를 감소시키기 위해 카울과 나셀을 축소화하게 되는데, 이는 엔진냉각계통에 불리한 방향으로 작용된다. 본 연구에서는 STAR-CCM+를 이용해 카울과 나셀의 축소 형상이 적용된 항공기에 열유동 해석을 수행하여 열교환기와 스쿱의 입구 유량, 엔진 베이 내부 온도를 계산하고 기존 형상의 해석결과와 비교하여 얼마나 엔진냉각계통의 성능이 변화되는지 확인하였다. 이후 변경 형상의 해석 결과를 분석하여 카울 상부 홀이 생성된 개선 형상으로 엔진냉각계통의 성능을 향상시켰다.