April 25 (Thursday)
열유체 및 추진Ⅰ
Oral,
제 3 발표장(로즈룸)
  • Chair :
  •  김규태
TA3-1
Part 25급 항공기의 연비 최적화를 위한 CFD기반 엔진 모델 고찰
이창혁, 박현철(동서울대학교)
CO2저감과 관련한 글로벌 트렌드에 발맞춰 본 논문에서는 국내에서 운용중인 45인승 비즈니스 제트기의 엔진 변경 시 예상되는 운항효율 증대를 검증하였다. 선정된 항공기는 ERJ 145이며 항로는 최대 운항거리인 인천발 홍콩행 노선을 선정하였다. 기존 엔진과 개선된 엔진의 특성을 바탕으로 Mass flow fuel consumption 공식을 이용하여 연비를 비교 계산하였다. 엔진모델 변화에 따라 형상 변화가 수반되므로 양항비 계산이 필수적이며 이전 연구에서 수행된 2D 기반의 양항비 계산에서의 문제점을 보완하여 3D CFD 해석을 진행해 양항비 변화를 반영하였다. 본 연구를 통해 엔진 모델을 교체함에 따라 0.5%의 연비를 향상시킬 수 있음을 알 수 있었다.
Keywords :
TSFC(비추력 연료소비율), Lift-drag ratio(양항비), MTOW(최대 이륙 중량), Brequet Equation(브리케 공식), CFD
Paper : TA3-1.pdf

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