항공기 연료계통에 대한 3-D CFD 계산 방법론은 연료의 용해도와 용존산소의 분압 관계를 이용하여 FAA가 요구하는 지수적 시간 상수 및 용존산소의 배출 특성자료를 FTFAM의 입력조건으로 하여 통계적으로 가연성에 노출되는 시간 백분율 평가를 얻기 위한 유용한 방법으로 예상된다. 연료계통에서 지상 급유 시 NEA(Nitrogen Enriched Air)의 공급압력과 연료탱크 내부 압력 변화에 의해 원활하게 급유가 진행되지 못하는 것을 방지하고, 급유 시에는 NEA 공급이 차단되고 연료탱크의 압력이 감압되어야 한다. 이를 위하여 3-D Computational Fluid Dynamics (CFD)을 적용하여 연료탱크 내부 연료와 공기의 흐름을 다상유동모델(Multi-Phase Flow Model)을 적용하여 계산하였다.