항공기 돌풍 하중해석에는 이산 돌풍과 연속 돌풍 하중해석이 있다. 연속 돌풍 하중해석에서는 항공기를 가진하는 돌풍 속도를 Gaussian 분포를 갖는 랜덤 프로세스로 가정하고 주파수 영역에서 PSD 형태로 정의한다. 이에 따라 연속 돌풍 하중해석에서는 돌풍에 의한 항공기의 주요 하중을 PSD 형태로 계산하고, 이를 적분해서 RMS 값을 얻는다. 하지만, RMS 값은 하중 등 각 물리량의 평균적인 응답 수준만을 나타내고, 물리량 상호 간의 위상 정보는 담고 있지 않아서 항공기 구조 설계에 바로 적용할 수 없다. 본 연구에서는 연속 돌풍 하중해석 시 각 물리량의 RMS 값과 물리량 상호 간의 상관 계수를 함께 계산해서, 설계에 바로 활용할 수 있는 Correlated 하중을 산출하는 방법을 살펴보았다.