테일쉐이크(Tail Shake) 현상은 주로터 허브와 엔진카울, 착륙장치 등 전방동체에서 발생하는 와류가 테일붐 끝단 구조물 주위로 흐르면서 기체 진동을 유발하는현상으로 헬리콥터에서 나타나는 공력간섭 특성이다. 본 연구에서는 한국형기동헬기(KUH) 개발시 적용된 전산유체해석기법을 적용하여 현재 개발이 진행중인 소형민수헬기(LCH)의 테일쉐이크 특성을 분석했다. 고속 전진비행 조건에 대해  LCH의 원형헬기인 EC15B1과의 비교를 통해 LCH의 테일쉐이크 진동수준을 정량적으로 평가했다.