항공기에서 공중급유(Aerial Refuel) 기능 보유는 항공기의 작전반경확대 및 무장장착능력을 증대시키고 체공시간을 늘릴 수 있게 함으로써 항공기의 다양한 전략-전술을 가능하게 한다. 공중급유 방식에는 붐-리셉터클(Boom-Receptacle) 형태와 드로그-프로브(Drogue-Probe) 형태가 있으며, 본 연구는 미공군 훈련기 사업(APT)에서 붐-리셉터클 형태의 공중급유 장치가 요구되므로 T-50 항공기에 붐-리셉터클 형태의 공중급유 장치 장착 최적 설계 연구를 위해 공중급유시스템 인터페이스, 최적 설계형상 및 검증방안을 중점으로 기술하였다.