추진제 유량 제어에 의한 액체로켓엔진의 모드 변화를 예측하였다. 해석 대상 엔진은 추력 7톤급이며 가스발생기 사이클 구조를 가지고 있다. 추진제 공급은 연소기 산화제/연료와 가스발생기 산화제/연료의 4개 배관으로 공급된다. 4개 배관으로의 추진제 공급유량 제어에 의하여 유발되는 모드 변화를 예측하고 각각의 유량변화가 엔진 성능에 미치는 영향을 분석하였다. CFCV의 유량감소는 연료펌프의 유량감소 조건을 따라가는 것으로 확인되었으며 GFCV와 GOCV의 유량 변화는 연료펌프의 동력학적 유사조건을 따라가는 것으로 확인되었다.