유한요소해석을 이용하여 중소형항공기급 스트링거(Stringer) 두께에 따른 스프링 백(Spring back) 거동을 확인하였다. 스트링거의 스프링 백은 롤 포밍(Roll forming)으로 생산을 하는 과정 중 발생한다. 원활한 성형성을 파악하기 위해 스트링거를 약 57° 만큼 강제로 비틀림 변위를 적용한 후 돌아오는 각도를 확인하였다. 1.27 mm의 일정한 두께를 가진 스트링거 단면과 3°, 5° 각도를 적용하여 기존 단면과는 다른 2가지 경우의 결과를 확인하였다. 경우 별 결과는 24.5°, 21.5°, 21° 만큼 돌아왔다. 최대 소성 변형율은 0.057, 0.04321, 0.04324 로 나타났다. 주어진 각도에 의해 두께가 증가됨에 따라 스프링 백이 증가되었다. 하지만 3°와 5°에서의 스프링 백 차이는 미미하게 나타났다. 본 연구에서는 스트링거 성형 시 발생하는 스프링 백을 파악하여 시행착오를 줄이고자하였다. 두께가 증가하면서 안정적인 거동이 나타나 설계에 반영할 수 있음을 확인하였다. </p>