고성능 군용 항공기는 각각의 임무에 대하 목표로 하는 비행성 (desired flying qualities) 충족을 용의하게 하기 위해 임무지향 응답 유형(mission-oriented response type)을 채택하고 있다. 대표적인 예로 착륙 외장 형상에서는 종축으로 속력 안정성 (speed stability)이 유지된 상태에서 받음각 및 비행경로각의 정밀 제어가 요구됨으로 피치각속도, 함상에서 운용하는 함재기의 경우에는 받음각 응답유형을 채택하고 있다. 그리고 공대공 운용 형상에서는 최대 기동성을 확보하고 받음각 응답유형을 혼합한 방식을 채택하고 있다. 본 논문에서는 불안정한 항공기에 대한 안정성 및 조종성능 요구조건을 만족시키는 것 뿐만 아니라 속력 안정성 향상이라는 설계 목표를 만족시킬 수 있는 받음각 응답유형를 설계하였다. 이를위해 초음속 고등훈련기 동역학 모델을 기반으로 설계된 동적 모델 역변환 (Dynamic Inversion, DI) 제어를 활용하였다. 설계된 제어법칙은 주파수 영역의 선형해석 및 시간영역의 시뮬레이션을 통해 MIL-F-8785C에서 제시 하고 있는 설계기준의 만족여부를 평가 하였다. 평가결과, 받음각 응답 유혀은 기존의 피치각속도 명령유형에 비해 항공기의 속력 안정성을 향상 시킬수 있음을 확인하였다. </p>