본 논문에서는 회전익 항공기에 적용되는 금속재 및 복합재 구조물의 피로와 손상허용(damage tolerance) 평가에 대해 최근 개정된 규정의 동기와 역사적 배경을 설명하고, 기존 규정과의 비굑를 통해 수정사항을 분석하여 소개하였다. 개정된 피로 및 손상허용 평가 규정의 가장 중요한 변화중 하나는 기존에 하나로 통합되어 있던 피로 평가 규정을 금속재 및 복합재 구조물의 특성을 고려하여 각각 27/29.571과 27/29.573으로 분리한 부분이다. 또한 구조물에 피로시험하중 부가를 완료한 이후 잔여강도(residual strength) 확인 시험을 통해 제한하중 또는 극한하중까지 시험 하중을 적용해야 하는 요구도가 추가된 점이다.</p>