항공기 터빈 엔진 블레이드 파손 시, 블레이드 파편에 대한 케이스 관통 여부는 엔진 설계의 중요한 요소이다. 본 논문에서는 일반적인 케이스 형상인 평판과 충격 부위에 볼록한 곡률을 갖는 판에 대한 관통 저항 능력을 비선형 동적 반응 해석 프로그램인 LS-DYNA를 이용하여 판단한다. 파손 형상을 기존에 수행된 실험결과를 통하여 검증하여, 판과 블레이드의 내부 및 운동 에너지와 변형을 분석하였다. 볼록한 형상은 블레이드가 완전 충돌 전에 소성 변형 및 에너지 손실을 일으키고, 평판과 비교했을 때 컨테인먼트 성능이 더 좋은 것으로 나타났다. 시뮬레이션 결과를 기반으로 다른 충격 조건에 대한 해석을 진행하였고, 이를 통해 터빈 엔진 케이스에 적절한 구조를 확인하였다.